狮子洋隧道现场施工图

        9月3日，中国网对《我国首条水下铁路隧道——狮子洋隧道即将进入盾构施工阶段》进行了报道，随之各大网络媒体及工程业界权威网站争相转载，狮子洋隧道吸引了整个行业的目光。
        广深港客运专线是连接香港、深圳、广州的快速铁路通道，设计时速350km，是珠三角地区城际铁路网的组成部分。其中狮子洋隧道工程全长10.8km,从广州侧由西向东下穿狮子洋后进入东莞，是广深港客运专线的控制性工程。隧道工程采用4台直径11.2米的气垫式泥水平衡盾构机与进口标段采用“相向施工、地中对接、洞内解体”的方式掘进施工。
        中国中铁隧道集团承建广深港铁路客运专线SDШ标，由其子公司隧道股份担负狮子洋隧道施工。作为隧道施工的专业队伍，隧道股份以先进的管理理念、优良的技术装备、专业的文化品质，始终领跑水下铁路隧道建设，成为铁路客专建设的一面旗帜，并把狮子洋隧道打造成国内铁路客专向世界展示的一个窗口。

狮子洋隧道拥有国内隧道建设史上三个第一，更因其划时代意义被誉为“中国铁路的世纪隧道”
   
        狮子洋隧道位于珠江航运的主航道，三次穿江越洋，其中狮子洋水面宽3300米，水深26.6米，狮子洋隧道有着我国铁路隧道建设史上的众多第一：我国第一条铁路水下隧道，我国水深最大的水下隧道，我国第一条特长水下盾构隧道，其速度目标设计值为世界第一。狮子洋隧道的投建开创了铁路隧道建设一个全新的时代，被誉为中国铁路的世纪隧道。工程上马之初，就引起工程界的震动，众多媒体报到了开工仪式情况，羊城晚报、南方周末称：该工程的投建，吸引了世界的目光。
        2006年5月9日，狮子洋隧道即将正式施工之时，铁道部副部长卢春房和广东省省委常委、常务副省长钟阳胜前往工地，听取施工单位的前期策划及整个工程施工设计概况，钟胜阳表示：狮子洋隧道之长、铁路运行速度之快、技术含量之高，都是世界少有，是国际一流水平隧道工程。铁道部卢春房寄语施工单位：要在客运专线建设上立新功，为我国隧道事业发展和广东经济发展作贡献。并对项目建设进行定位：建设好一项世纪工程，树立起一个世界品牌。
        此后的短短半年时间内，铁道部，中国铁路工程总公司、中铁隧道主要领导先后20余次亲临工地，对工程建设、品牌塑造提出诸多建议。
        中铁隧道集团副总工程师兼项目经理洪开荣对狮子洋隧道充满深情，“这是中铁隧道集团有史以来单标额最大的一个项目，我们一定以对企业负责，对历史负责的精神，建好狮子洋隧道。”他为项目订下了一个战略目标：“构筑世纪工程，打造世界品牌”，即“站在中国盾构施工技术最前沿，为国内首条水下铁路隧道施工领航，打造铁路客运专线施工的典范，争创国家科技进步大奖、中国建筑工程鲁班奖和詹天佑大奖”的项目建设目标。
        建设狮子洋隧道的过程就是将战略目标实现的过程。在“用盾构开拓事业梦想”的巨幅广告语前，见到了项目常务副经理王坤，他略显疲惫，人依然很精神。他自信地告诉笔者，为了实现既定目标，我们践行“精益求精做好每件事”的工作理念，用心抓好工作的每一环，现在狮子洋隧道的建设已成为全体员工的事业。
        正是“用心成就”， 狮子洋隧道成为国内铁路客运专线建设的扛鼎之作，成为国内铁路隧道向世界展示的窗口。2007年8月5日，伊朗交通部副部长.Monteverdi来到中铁隧道广深港客运专线狮子洋隧道工地参观，在详细了解了狮子洋隧道的工程概况及施工工艺后，Monteverdi先生项目组织、场地规划、施工质量、文明施工赞不绝口，并希望中铁隧道能参与到伊朗的交通事业中。
  
精细化管理、信息化管理和文化管理“三叉戟”创新管理模式，打造我国首条水下铁路隧道

        狮子洋项目部把精细管理、信息化管理和文化管理的手段相互渗透，相互融入，逐渐走出现代项目管理的新路子，形成了动态、精细、诚信、和谐的项目管理理念。
        广深港项目常务副经理王坤，中国铁路工程总公司杰出青年项目经理。他在项目经理竟聘书上，对项目实现精细化管理，全过程控制的理念做了诠释：项目开工后，经过项目领导班子的论证，制定一系列关于成本控制、工序衔接的制度，并在责任划分上，具体到每一个人、每一道工序，实施全过程控制；在施工质量上，建立一整套质量管理组织、保证体系，施工严格按标准化作业进行操作，要求工程质量控制各项指标全部高于国标。2007年5月份，经业主质量检查站的检测，狮子洋项目完成工程质量一次验收合格率达100%，优良率全部达到95%以上。
        狮子洋隧道项目经理部管理的另一大特色，则是信息化管理。王坤告诉笔者，他一直在思考着铁路大型项目的管理创新。目前项目部正式员工76人，要管理好一个近12亿的项目，必须寻找先进的手段和技术。项目部全部使用上了远程视频监控系统，管理人员在办公室里就能清楚掌握施工现场各个工作面进展情况。全面运用了“中国中铁”项目信息管理软件，对项目成本、施工动态、施工技术参数、资源配置等，始终保持在动态、精细可控状态，做到“进度分析到分钟，成本管理到螺钉”。笔者在电脑信息管理软件中输入“钢筋”二字，材料的价格、产地、库存、消耗等信息随之显现出来。信息化管理使项目的成本控制、工程进度、工序衔接几乎达到完美的程度。
        2006年10月9日，铁道部副部长卢春房再次莅临狮子洋项目部，听取工程施工组织汇报后，卢春房对整齐的施工现场，组织严格的施工队伍，可控的工序转换、技术衔接紧密表示赞赏，对项目精细化、信息化的管理思路则讲到：狮子洋项目的管理模式应该在业界得到广泛推广。
        另悉，在正式进入盾构掘进阶段后，狮子洋项目部将在盾构原有的信息基础上，改造添加全过程施工控制，将对掌子面的地质状况、水压情况及施工动态一并收入眼底。
        在文化管理上，狮子洋项目部领导班子始终认为企业文化是现代企业中一种高层次的科学管理方式。洪开荣、王坤和项目书记陈洪武，对此认识很深：文化是一种高附加值的管理要素，我们必须要发挥好文化这只看不见手的作用。在认真领会总公司和中铁隧道文化的精髓的基础上，他们将企业文化建设的基本要求与项目建设目标做到有机结合，紧密围绕工程项目建设目标和要求来展开项目文化，做使企业文化建设与工程项目建设实现了互为保障，相互促进，共同发展。狮子洋项目部“狮子洋之声”、“狮子洋之影”、“狮子洋之星”活动的开展，以新颖的形式、积极利用文化元素对项目员工的职业素养、劳动积极性、工作理念进行引导。
        优良的管理带来施工进度的始终领先，2007年3月6日15时，广深港狮子洋项目部施工的盾构井开挖顺利完成。狮子洋隧道盾构工作井地层为第四系全新统海陆交互相淤泥、粉质黏土、软土及砂土层，开挖难度较大。这个铁路客专第一深井，2006年12月开始开挖，短短5个月，狮子洋项目部就顺利完成22万方开挖任务，通过在业主、监理、设计组织的联合验收检测中，基坑的各项测试数据，均符合设计要求。
        2007年5月份，项目部完成了泥水处理厂及管片厂投产建设。 5月16日，管片生产专家审查组莅临狮子洋隧道管片生产厂，审查组在考察狮子洋项目管片生产现场、设备、原材料考察的基础上，对管片生产现场的检查和对管片三环拼装、抗渗、抗弯实验数据进行了细致、严格的审核，审查组一致认为：管片精度达到要求、生产流程合理、质量可靠。

狮子洋隧道站在中国盾构施工技术最前沿，塑造中国水下隧道高品质，引领着行业文化建设的风范
    
        项目部一班人在洪开荣的带领下，以隧道为家，以盾构为事业，整个团队像火一样燃烧着，凝聚着。项目文化建设坚持大战略、大气度，精心打造中国工程的世界品牌，刻画细节，雕琢心灵，打造水下铁路隧道的艺术殿堂。推动文化战略在高位运行，文化品质在终端反应，为我国工程项目文化建设开启了一个新方向。
        2006年6月份，中铁隧道先后在狮子洋工地召开了总经理办公会议、项目文化建设办公会议，研究制定了《狮子洋隧道项目文化策划书》，明确中铁隧道董事长为项目文化建设联系人，企业文化部部长为督办人，隧道股份公司党委负责具体指导，项目经理为第一责任人、党工委书记为具体执行人的项目文化建设团队。开工以来，中铁隧道及中铁隧道股份宣传文化系统15次深入现场具体指导，全面推动项目文化建设的开展。
        在现场策划上，高起点，高标准。视觉文化大胆创新，把先进的社区文化、园林文化、时尚场馆文化融入到工地文化建设中去。在施工便道上设置了风格独特的形象彩门，沿路每根灯烛柱上设置灯箱广告，路标指示牌、安全警示排、环保宣传牌；生活区三座宿舍楼，分别以“明园”“祥园”“慧园”，并寄予深刻的含义；四条施工便道进行了硬化，分别命名“先锋路”、“开拓路”、“穿越路”、“盾构路”；在各个宿舍区前，安装IP电话厅，方便员工与家人的联系。点滴之间体现出人文关怀和企业文化品质，并不断确定不同时期工地形象重点，不断推陈出新，注重规范和品位。
        在团队建设上，注重人文关怀。如今的狮子洋SDⅢ项目部成了农民工与员工和谐共处的“理想部落”。项目部以培育“新隧人”的理念，坚持劳务工和正式员工的“同教育、同管理、同娱乐、同劳保、同考核、同表彰”的原则。在整齐干洁，园林般的员工生活区，项目书记陈洪武介绍到：我们为劳务工设计了“管理和技术”两条成长的渠道，让他们在技术岗位上更能实现自身的价值，让在管理岗位上更能发挥自己的热量。目前，有116名劳务工加入了工会组织，5名劳务工党员参加了党组织活动， 2名劳务工走上了项目中层管理岗位并递交了入党申请书。
        为提高员工的素质，项目部对全体员工包括劳务工在内进行了全员、全方位的系统培训，内容涉及思想政治、伦理道德、法制纪律，规章制度、安全生产、员工礼仪、行为规范等方方面面。“培训是对员工最大的福利，更是企业管理的重中之重。”进场以来，项目部先后组织培训80余期，培训人次2200余人。
        狮子洋项目文化建设对于传统的项目文化建设是巨大的革新：实现从宽泛共性的企业价值理念，向具有特色的项目价值理念转变；实现由传统的政治宣传向系统的文化宣传的转变；实现在管理手段上由注重制度规范向注重品质提升的转变；实现隧道建设成果展示，由内蕴型向外显型转变；实现子文化建设由围绕型向融入型的转变；实现由常规教育向培育典型文化转变；实现工地生活由过去注重生活的改善向物质精神生活双提升的转变；实现由维护劳务工权益向培育“新隧人”的转变。狮子洋项目文化建设，大胆创新，力求突破，文化建设上的诸多做法，已逐渐成为施工企业文化建设的标杆。
        2007年5月，中国铁路工程总公司党委调研组深入狮子洋项目部调研后，调研组打下了这样的评语：狮子洋项目“理念塑造品质、行为规范全员、视觉展示风采”的项目文化建设，形成了极具“中国中铁”的“隧道”特色的项目文化实战体系。在开工的一年多时间内，狮子洋SDⅢ项目部共接待前来观摩学习的代表团达210批次，它在项目文化建设的成功实践，在业界已经成为“现代项目文化“建设的代名词，引领着行业文化建设的风范。

       
        截至07年8月份，开工14个月，项目部在克服征地拆迁等各种不利的因素条件下，完成明挖结构砼浇注6万余方，管片生产400余环（13000m3砼），土方开往22万方，生产进度一直领跑广深港全线，居各参建单位之首，形成了工程进度与品牌效应、经济效益与社会效益互为促进、滚动发展的良好局面。目前，狮子洋SDⅢ项目部正全力以赴开展盾构始发前的组装工作，预计10月15日盾构始发，届时正式拉开我国首条水下铁路隧道的盾构掘进帷幕。（焦卫华 牛雪顶）